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內(nèi)容摘要：易車訊? 日前，從官方渠道獲悉，比亞迪廣州車展新車陣容公布，2022款宋Pro DM-i以及元PLUS亮相，兩車官圖已經(jīng)發(fā)布，其中宋Pro DM-i預(yù)計將于11月下旬預(yù)售，12月下旬上市，元PLUS預(yù)

易車訊? 日前，款宋從官方渠道獲悉，款宋比亞迪廣州車展新車陣容公布，款宋2022款宋Pro DM-i以及元PLUS亮相，款宋兩車官圖已經(jīng)發(fā)布，款宋其中宋Pro DM-i預(yù)計將于11月下旬預(yù)售，款宋12月下旬上市，款宋元PLUS預(yù)計售價為13-16萬元，款宋11月16日亮相。款宋

2022款宋Pro DM-i

2022款宋Pro DM-i實車曝光，款宋此前該車官圖已經(jīng)發(fā)布，款宋根據(jù)此前消息來看，款宋2022款宋Pro DM-i預(yù)計將于11月下旬預(yù)售，款宋12月下旬上市，款宋預(yù)計售價15萬，款宋該車百公里油耗4.4L、綜合續(xù)航1090km。

外觀方面，2022款宋Pro DM-i外觀新增了全新的穹頂藍(lán)配色，整車煥發(fā)出活力滿滿的感覺。前臉設(shè)計上，在傳承 DRAGON Face 經(jīng)典美學(xué)基因的基礎(chǔ)上實現(xiàn)再進化，前臉的進氣格柵占比由60%增大到75%，更顯大氣。

D柱設(shè)計，以“龍鱗”紋理進行了點綴，賦予了側(cè)面更強的力量感與時尚感，成為2022款宋Pro DM-i最具辨識度的ICON。

另外值得關(guān)注的是，2022款宋Pro DM-i升級了19寸的雙叉戟雷霆運動輪轂，搭配全新的車身配色，視覺效果非常颯爽，國潮風(fēng)與運動感無縫銜接。

2022款宋Pro?DM-i不僅在外觀設(shè)計上展現(xiàn)了國潮美學(xué)精髓，搭配上2712mm軸距的大五座優(yōu)勢，使得整車體態(tài)大氣端正，可以說是一眼難忘，再看傾心的國潮設(shè)計頂流之作。

2022款宋ProDM-i采用了環(huán)繞式設(shè)計，通過運用龍須的設(shè)計元素巧妙地把儀表盤與副儀表臺連接起來，副儀表臺采用了鏤空式雙層設(shè)計，提升了儲物實用性的同時，整體效果也更為輕盈。

2022款宋ProDM-i內(nèi)飾提供兩種配色選擇，新增的麒麟棕+蒼穹灰內(nèi)飾，靈感則來源于中國祥瑞之獸麒麟，再輔以大地色彩調(diào)和，豪華而不失穩(wěn)重，新車將內(nèi)外飾設(shè)計理念完美融合，將中國文化的精髓輔以設(shè)計師的想象，創(chuàng)造出了全新的國潮輕奢設(shè)計風(fēng)潮；

釉玉藍(lán)+日蝕藍(lán)的內(nèi)飾得以保留，該設(shè)計靈感源自宋代美學(xué)巔峰之作《千里江山圖》，通過深淺的不同藍(lán)色進行巧妙搭配，不僅視覺帶來清新別致感，營造舒適典雅的氛圍感，同時也展現(xiàn)出豐富的生命力。

水韻屏風(fēng)矩形空調(diào)出風(fēng)口，極具辨識度。說到出風(fēng)口設(shè)計，不禁聯(lián)想到奔馳，如果說奔馳是歐式豪華的代表，那比亞迪則是國潮輕奢的標(biāo)桿，這樣的細(xì)節(jié)可謂畫龍點睛，設(shè)計師匠心獨運。

“龍脊”一體式全包裹舒適減壓座椅也特別值得一提。在豪華跑車上多見的一體式座椅，2022款宋Pro?DM-i不僅作為全系標(biāo)配，而且在舒適性、包裹性、視覺效果、乃至皮質(zhì)觸感上，都能讓消費者得到越級的駕乘體驗。

動力方面，根據(jù)此前消息，2022款宋Pro DM-i搭載DM-i超級混動系統(tǒng)，發(fā)動機的熱效率高達(dá)43.04%，零百加速時間僅為7.9秒，還支持快充，電量從30%充到80%僅需30分鐘。官方百公里油耗4.4L，綜合續(xù)航里程高達(dá)1090公里。

比亞迪元PLUS

比亞迪元PLUS是比亞迪e平臺3.0的首款純電SUV車型，采用DRAGON face最新設(shè)計語言打造，搭載自主研發(fā)的車載操作系統(tǒng)BYD OS，預(yù)計售價為13-16萬元。

外觀方面，采用了比亞迪家族最新的DRAGON Face 3.0設(shè)計語言，新一代龍顏美學(xué)”設(shè)計理念配合狹長的前大燈組，營造出濃郁的未來感。前機艙蓋圓潤的弧形盡量做到了流暢，全新的設(shè)計更加符合純電車型的視覺效果，線條簡潔、流暢，貫穿前臉的鍍鉻飾條上浮雕小篆字樣的“元”，比較精致。

車輛側(cè)面C柱的銀色“龍鱗”裝飾板以及從翼子板的鍍鉻LOGO飾條延伸向后的腰線視覺感不錯，車身尺寸方面，元PLUS的長寬高分別為4455/1875/1615mm，軸距2720mm。

寬厚的尾部輪廓顯得很有力量感，采用時下流行的貫穿式尾燈同時有效拉伸了視覺寬度。

從內(nèi)飾設(shè)計圖來看，該車采用最新的設(shè)計風(fēng)格，尤其在出風(fēng)口、扶手等地方采用全新風(fēng)格，整體曲線突出層次感，部分細(xì)節(jié)看起來極具個性，三輻式方向盤、中控大屏等時下流行元素均沒有缺席， 飛機艙式的擋把區(qū)提升了品質(zhì)感，座椅包裹性也有所提升。

動力方面，從工信部信息來看，新車將搭載最大功率150kW，最大扭矩310N·m的電動機，并搭載刀片電池，車輛的續(xù)航分為430km和510km兩種。

責(zé)任編輯: 王憶斐