易車原創(chuàng)在8月29日的成都車展正式開幕的2021成都車展上R汽車發(fā)布了旗下ES33的量產(chǎn)版實車，新車的全面汽車內(nèi)飾仍處于偽裝狀態(tài)，但可以確定的化實北京外圍（外圍預(yù)約）外圍外圍上門外圍女（微信156-8194-*7106）高端外圍預(yù)約，快速安排30分鐘到達(dá)是新車的外觀基本不會再進行大部分的調(diào)整，新車定位是量產(chǎn)一臺純電動中大型SUV，其是成都車展R-TECH高能智慧體概念下的首款產(chǎn)品，按照“數(shù)據(jù)決定體驗 軟件定義汽車”的全面汽車?yán)砟铋_發(fā)，歷史超過5年耗資200億元。化實
新車最早在2021上海車展亮相，量產(chǎn)因為此前亮相的成都車展是ES33概念車所以很多車身細(xì)節(jié)還沒有完善，甚至連車外后視鏡都沒有裝配。全面汽車比起年初亮相的化實概念車，量產(chǎn)版的量產(chǎn)新車在外觀大方向上延續(xù)了概念車的設(shè)計，但在細(xì)節(jié)上量產(chǎn)版“熨平”了很多鋒利的成都車展北京外圍（外圍預(yù)約）外圍外圍上門外圍女（微信156-8194-*7106）高端外圍預(yù)約，快速安排30分鐘到達(dá)線條，總體外觀進行了一定的全面汽車柔化處理。
前臉的化實設(shè)計很大膽，但在放在汽車外觀設(shè)計習(xí)慣性用力過猛的當(dāng)下ES33量產(chǎn)版外觀甚至算不上激進，概念車引擎蓋上兩個夸張的進氣口在量產(chǎn)版上簡化成了兩塊凹面，保險杠兩側(cè)三角形的日間行車燈也簡化成了由7顆LED燈珠構(gòu)成的縱向LED日間行車燈，好在未來感十足的貫穿式的大燈組和發(fā)光的R logo得到了保留。
量產(chǎn)版新車的車側(cè)對概念車的還原度更高，除了增加外后視鏡、簡化了車門上的凹面、更換了輪轂的造型外沒有過多的變化，看到概念車的時候甚至覺得新車應(yīng)該會使用流媒體外后視鏡，但量產(chǎn)版上還是使用了傳統(tǒng)后視鏡。
車側(cè)隆起的前后輪拱營造出了非常強的肌肉感，再搭配上流暢的大溜背設(shè)計營造出的柔美感很有科幻電影里未來世界中的汽車范兒，為了不浪費車頂優(yōu)秀的線條，新車的懸浮式車頂用銀色的鍍鉻裝飾勾勒出了輪廓，概念車上使用的黑色輪轂蓋也換成了造型復(fù)雜的雙拼色的輪轂，不同于概念車使用的固特異輪胎，量產(chǎn)版展車使用的是235/45 R21尺寸的馬牌EcoContact 6輪胎。
作為一臺強調(diào)智能化和未來感的新車ES33使用了隱藏式門把手，B柱上還標(biāo)示出了鑰匙感應(yīng)區(qū)，據(jù)此推測新車以后可能會使用類似特斯拉的卡片式鑰匙，甚至可以通過手機的NFC近場通信識別技術(shù)來解鎖駕駛車輛。
車尾對概念車的還原度也很高，概念車下方略顯突兀尺寸夸張的碳纖維紋路后擴散器在量產(chǎn)版上不見蹤影，量產(chǎn)版使用的保險杠設(shè)計與整體更有整體感，車尾采用了貫穿式的尾燈組和發(fā)光R車標(biāo)，并且尾窗上方的高位剎車燈也用了貫穿式設(shè)計，上窄下寬的車尾剪影與車側(cè)一樣非常有肌肉感。
新車內(nèi)飾目前還未公布，但相信在如此具有創(chuàng)造性的外觀里面的內(nèi)飾也會給人以驚喜，據(jù)悉新車整車搭載了包括激光雷達(dá)、攝像頭、高精地圖傳感器、4D成像雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等在內(nèi)的33個高性能傳感器，除此之外5G-V2X和英偉達(dá)超強算力芯片等傳輸與處理硬件都將搭載在新車上。
編輯總結(jié)：對于R汽車來說ES33是一臺具有劃時代意義的新車，不僅是因為它有著超前的設(shè)計和遍布全身的傳感器與智能硬件，更是因為它是R-TECH高能智慧體概念下的首款產(chǎn)品，但在全球芯片慌的當(dāng)下這可能會成為一把雙刃劍，如何能保證新車準(zhǔn)時交付到用戶手中對R汽車來說也是一大考驗。